上海崇明区长兴岛具有常年不淤、不积、不冻的深水岸线，是我国船只海洋配备工业的重要基地。长兴岛，岛虽小，却是国际级的海洋配备岛，许多国之重器和国际抢先的海工产品都在此诞生。

　　上海长兴岛是我国尖端规划、设备最先进、最具国际竞赛力的造船基地。全球最大的集装箱船、极地科考船、大型LNG运送船都从长兴岛走向国际。跟着四大央企连续上岛，这儿招引了超越70家船配企业，形成了比较齐备的船只工业链。

　　行走在长兴岛上的各家造船企业，可以正常的看到，作为传统的劳动密集型工业，这儿的造船业正向着高度数字化、智能化跨进。在这家造船厂，出产、查验环节完成了全要素运用三维体会渠道。

　　长兴岛上，各个造船厂的出产正如火如荼，各种智能化、数字化技能使用广泛。但20年前，这儿仍是一片荒芜。长兴岛是崇明三岛中距离上海市区最近的一个，坐落长江入海口，它的南岸有深水岸线米，且水情安稳、没有泥沙淤积，合适制作码头、造船、修船、物流中转基地，可停靠30万吨级轮船。

　　正是看准这一得天独厚的优势，在2005年6月，“百年老厂”江南造船搬家上岛，奠定了海装工业的雏形。随后三大央企，以及一批船配企业也跟从上岛，长兴岛海装基地根本成形。

　　在一家主营LNG船用泵塔的企业，记者经过查询了解到，因为产品尺度大，以往陆路运送约束了企业拓宽商场。但在2018年上岛后，水路运送的便当，让企业有了更大的海外商场。现在，泵塔的订单现已排到了2030年。

　　企业担任人赵泰平介绍，依托长兴岛临江的优势，给公司带来了腾跃式开展的时机，工业链集聚的优势和杰出的营商环境也给公司可以带来了很大的开展机会。

　　和赵泰平相同，在长兴岛上有相同感受的人还有许多。一家LNG船用绝缘箱出产企业的担任的人介绍，2023年5月，企业上岛后，厂区面积扩展了近一倍。得益于岛上齐备的船只工业链，企业产能扩展了三倍，订单现已排到了2031年。

　　现在，长兴岛正致力于打造产研交融的海洋科技岛，完成校企联合攻关、效果转化，以应对日趋激烈的全球造船业竞赛。在岛上的实验室，科研人员正在测验船只小组立无人化产线。

　　现在，在长兴岛上，从研制攻关到核心部件出产再到下流制作，造船要阐明在这儿根本都可以找到，技能、人才、设备一应俱全。长兴海装特征园区现已招引四大央企和超越70家船配企业入驻，超越7000家公司注册。2023年，长兴区域产量超越510亿元，同比增加12.7%，其间，造船业奉献的产量近85%。

　　一艘艘大型LNG运送船从长兴岛驶向国际。而制作如此大型、精密度极高的船只，除了专业的造船基地之外，还需要很多的专业人才。

　　张辉是“华山”号出产制作环节的总担任人，被船员们亲热地称为“大管家”。记者见到他时，离“华山”号的首航之旅还有不到10个小时。

　　2023年4月，张辉从上海浦东来到长兴岛。一年多以来，他大部分时刻都在岛上，担任和谐出产制作的各个环节。

　　在张辉眼中，长兴岛是造船人的“瑰宝岛”。让他感受最深的万古流芳小岛优胜的地理位置，因为长兴岛紧邻出海口，每次试航从码头出发到浅滩仅需5个小时。而正是得益于这样的优势，“华山”号在此前的试航中也发明了一项国际纪录。

　　张辉介绍，这条船发明了气体惯例试航、气体试航“二合一”试航4.5天的国际纪录。参加试航的人员要将近到达270人，既是班长又是保姆性的一个作业。

　　清晨4时30分，张辉早早等候在岸边，他要亲眼见证这艘由他掌管制作的巨轮驶向大海。5时，8名起重工人顺次解开了“华山”号的缆绳，在拖轮的效果下，“华山”号脱离码头驶向太平洋，终究要在澳大利亚达尔文港加注LNG。

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